娱乐公司:汽车馆已经完成布展 届时将有超百辆的实车集中亮相

    距离进博会开幕越来越近，国家会展中心各个展馆的展台布置与展品运输，均进入了最后的冲刺阶段。昨天，劳动报记者在探营时了解到，汽车馆已经完成布展，届时将有超百辆的实车集中亮相。

　　百余辆实车将集中亮相

　　“车现在在什么位置？我们下午要帮你们入场啦！！”在汽车馆外，有一个白色的小型集装箱，上海国际展览运输有限公司项目统筹部经理潘锋，率领着一个15人组成的核心团队，就驻扎在里面，加班加点地忙碌着。在潘锋看来，不同于在办公楼里工作，置身于靠近展馆的“集装箱”，能更快更好服务展商。

　　上海国际展览运输有限公司成立于1988年，至今已为1200多个国际性展览会提供了专业服务。去年11月，上海展运经过公开招投标，成为2018中国国际进口博览会四大主场物流服务商之一，承担进博会2H汽车展区以及1H服务贸易展区的展品运输和现场操作任务。

　　“汽车展区共有68家展商参展，各大车系基本上都来了。”潘锋透露，相比上海车展单一车企动辄几千平方米的展台面积，这次进博会由于汽车展区只有一个馆，展位更加抢手。潘锋向记者“剧透”：相比于公众关注度较高的“会飞的汽车”外，日韩车企的亮点也不少，如本田将把氢燃料动力车和加氢站模型、飞机发动机模型拿到进博会上进行首发；丰田则将把新能源系列的大巴、卡车、乘用车以及未来电动车MIRA进行展出。

　　潘锋表示，此次进博会出于安全方面的考虑，国外整车公司大多选择把自家展车的运输任务交给上海展运。因此，汽车馆100余辆实车里有将近50辆要由上海展运来进行承运。

　　新车搭上参展“末班车”

　　潘锋称，按照以往操作上海车展的时间表，所有参展的进口车需提前半个月运抵上海，因为到港后还需办理各类入关手续。本届进博会，面对部分展车航班延误，上海展运及时与海关等部门沟通，提前准备清关材料，缩短通关时间，确保11月1日前完成清关、提货手续，然后直接将展车运抵展馆进行布展。

　　按照进口博览局要求，所有进博会展品（包括展车）必须在11月1日、2日两天内全部进馆完成布展。潘锋向记者透露，为了圆满完成两天内把近50辆展车全部运到2H馆的任务，这次的进馆计划也做了精心布置：提前从各国展商指定的4S店或指定地点提车，先是运到距离展馆只有30分钟车程的中转仓库，完成货物交接手续；然后再按进馆计划，由一支固定的运输队伍，于11月1日、2日将展车依次运抵展馆。这样操作，省去了展品现场交接的时间，使运输效率大大提升。

　　“汽车讲究速度，我们的工作同样要与时间赛跑。”潘锋向记者介绍，一辆德企刚刚下线的燃料电池动力车，本应在10月16日抵达上海，可由于汽车工期超时、来沪飞机又延误，直到26日才飞到上海。

　　“可到了机场才发现，车根本发动不了，四个车轮也已锁死，如果不能解决，将影响后续的展出计划。”潘锋介绍，他们马上联系了展商的技术人员，经多次“会诊”，发现原来是汽车在运输过程中，“粗心”忘关了汽车的电源键，导致汽车在运输过程中，便耗尽了电量。

　　在多方的通力合力下，该车问题及时得到解决，目前已运抵展位，搭上了参展进博会的“末班车”。

　　7*24小时服务近五百展商

　　“服务贸易展区虽然实物展品少，可展商却有470余家。”在潘锋身旁忙碌的曹莉佳坦言，对接服务工作随着进博会的临近，工作强度也越来越大，这几日已迎来最高峰。面对来自五湖四海的境外展商，7天×24小时已经成为他们的工作常态。

　　早上8点，曹莉佳来到“集装箱”里，利用打开电脑的间隙泡了一杯咖啡，然后开始回复十几封邮件。与此同时，手机微信的声音几乎全天都没有停过。“我们给每个展商都建了一个微信对接群，方便他们有任何问题及时对接。还有自己的工作小组微信群、公司大群和海关群等等，每天这几十个群的铃声都是此起彼伏的。但我们有规定，一定要做到第一时间回复。”

　　回复完邮件，曹莉佳又开始回复微信，中间还接到了许多电话。“进场需要叉车协助吗？好的我帮你登记联系。”“缺2辆车的车证？好的我记下了，马上办。”在邮件、微信、电话的穿插中，一上午的时间很快就过去了，曹莉佳喝了口已经变凉的咖啡，抓紧让大脑放空下。

　　“我们是来得最早，走得最晚的工作团队之一。”曹莉佳介绍，为了给每家展商制定个性化的进馆计划和运输方案，他们是6月首批入驻国家会展中心开始工作的团队，而这一呆便要坚守都展会结束，完成撤场任务后才行。从今年8月份开始，他们就基本上没有双休了，每天忙于前期联络、信息汇总统计、制定运输计划，过着“5+2”、“白加黑”的日子。

　　“早上8点进办公室、晚上11点才离开已成家常便饭，之前半个月经常做到夜里12点半，最晚一天加班到凌晨2点。”但在曹莉佳看来，只要能办好进博会，一切都是值得的。